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11月20日，新疆阿拉山口口岸，当X8083次班列驶出国门，第十万列中欧班列正式出境，奔向德国杜伊斯堡。

习近平总书记指出：“中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。”

2013年诞生、2016年统一品牌、安全稳定运行十余年，中欧班列累计开行超10万列（含回程），通达欧洲25个国家227个城市、亚洲11个国家超100个城市。

纪录，在刷新；活力，在奔涌。十余年来，中欧班列累计运送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元、货物品类达53大类5万余种。

从0到10万列，架起互联互通新桥梁

11月15日，重庆，气温微凉。团结村中心站却热火朝天，橙色龙门吊起降不停，转运货车往来穿梭。

“很期待，很自豪。”13年前，中欧班列（重庆）司机江彤开出第一列“渝新欧”班列，这天又将见证第十万列中欧班列的开行。

10时20分，车轮滚动，第十万列中欧班列缓缓驶出站台，满载着汽车整车及零配件、机械工业配件、家用电器、日用百货等货物驶向欧洲。

循环往复、联通欧亚，从0到10万列，中欧班列已成长为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。

覆盖面越来越广。在境内，已铺画时速120公里图定运行线93条，联通我国境内125个城市，阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸通过能力大幅跃升。在亚洲，通过海铁联运、中老铁路等联通韩国、日本等东亚国家，越南、泰国等东南亚国家。在欧洲，通过波罗的海、黑海、地中海海铁联运，莱茵河铁水联运等方式联通英国、北欧各国，以及罗马尼亚、意大利等黑海、地中海沿岸各国。

时刻表越排越满。从2016年统一品牌至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的6个月。今年3月以来，已连续8个月单月开行数量超过1600列。

含金量越来越高。从日用百货到新能源汽车，从农特产品到冷冻食品，中欧班列货物品类已增至53大类5万余种，高科技、高附加值货品占比逐年提升。数据显示，中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元，今年以来运输货值已达580亿美元。

从单向到双向，跑出互利共赢加速度

道路通，百业兴。中欧班列搭建的贸易通道联通了亚欧大市场，激发经贸潜力，激活经济发展。

这是里程最长的中欧班列之一：从浙江义乌到西班牙马德里，单程运行逾1.3万公里，横跨亚欧8个国家。

汽笛声声，绵延万里。一批批小商品借着中欧班列，走进欧洲市场。

“公司每年有40%的货物通过义乌中欧班列出口，铁路运输更能保证时效。”米卡，一名常驻义乌的吉尔吉斯斯坦采购商说。截至今年11月，米卡的公司销售额已超过去年全年。

有来有回，机遇满满。回程班列占比从不足一成提升至六成以上，助力沿线国家特色产品进入中国大市场。

红酒、橄榄油、火腿、矿泉水……走进义乌国际商贸城五区，西班牙馆内商品琳琅满目。盟德西班牙商品中心市场经理孔志坚说，公司商品进口数量逐年递增，已开拓数十家代理加盟商。

数据显示，“义乌—马德里”中欧班列线路累计开行逾1800列（含回程），发运货物逾14.55万标准箱，进出口贸易额超80亿美元。“中欧班列不仅给世界带去义乌市场的210万种商品，还带回100多个国家的10万种商品。”义乌市市场发展委党组成员、副主任贝旭东说。

将镜头转向江西赣州，一个产业因中欧班列而加速壮大。

赣州，其家具产业起步于上世纪90年代，目前已形成集设计、生产、销售于一体的完整产业链。

“赣州地处中部，市场却面向全球，物流很关键。”江西三友家具有限公司经理廖祥说，家具产品体积大、重量重，“相比海运、空运等方式，中欧班列兼具时效快、成本低等优势，比海运节省约25天运输时间，比公路运输成本低45%左右。”

在中欧班列助力下，赣州南康家具产业集群快速发展，年产值从2015年的百亿元增长到2023年的2700亿元。

合作共赢，活力迸发。中欧班列的稳定开行，为沿线区域物流、产业、商贸发展提供了新机遇。

在境内，内蒙古乌兰察布依托中欧班列，实现进出口贸易及相关产业快速增长；河南郑州，中欧班列与中老铁路国际货运列车无缝衔接，成为内陆开放新高地。