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　　今年夏天，与气温一起升高的，还有消费者的购车热情。试驾车前排起长龙，销售顾问的衬衫上汗渍未干，便又急忙迎接下一波客户。这是《证券日报》记者近日在北京某小米汽车销售门店目睹的景象。

　　这背后离不开促消费政策组合拳的精准“加油”。随着汽车以旧换新政策不断加码、部分城市取消限购、汽车消费券陆续发放，叠加产业端动作连连，金融服务快速跟进……自去年3月份推出“两新”(大规模设备更新和消费品以旧换新)政策以来，到今年1月份“两新”政策进一步拓展，汽车消费领域取得了显著进展。

　　家住深圳市的张先生表示，经过权衡准备贷款15万元买一辆新能源汽车。“车企提供的车贷方案有利息优惠，会优先考虑贷款购车，加上政府还有购车补贴，购车门槛和成本大大降低。”张先生表示。

　　《证券日报》记者在调查采访中发现，像张先生一样感受到购车实惠的消费者不在少数。为了更好踩稳促消费的“油门”，银行、汽车消费金融公司等金融机构积极行动，通过创新汽车金融产品服务、加强政银企合作，充分发挥金融支持作用，帮助消费者降低购车门槛、提升购车体验，为汽车消费挂上“加速挡”。

　　政策推动汽车消费提速

　　汽车产业链长、涉及面广、带动性强，汽车消费增长能够显著拉动上下游产业发展。因此，汽车消费在提振消费中占据重要地位。

　　围绕汽车以旧换新，相关政策持续加码。2024年3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，其中提出“开展汽车以旧换新”“优化金融支持”。随后在2024年3月28日，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，加大汽车消费金融支持力度，推动汽车以旧换新，稳定和扩大汽车消费，中国人民银行、国家金融监督管理总局发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。

　　以旧换新政策出台后，拉动汽车消费成效显著。据商务部数据，2024年全年，汽车报废更新超过290万辆，置换更新超过370万辆，带动汽车销售额9200多亿元。

　　今年1月5日，国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。较2024年政策内容，2025年“两新”政策补贴资金更多、力度更大、范围更广、机制更优。同月，商务部等八部门办公厅发布《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，进一步明晰汽车以旧换新的各项政策细节，从扩大汽车报废更新支持范围、优化汽车报废更新补贴审核拨付监管流程、完善汽车置换更新补贴标准等多维度支持汽车消费。

　　这场“政府搭台、企业唱戏、百姓受益”的消费盛宴，不仅释放了内需潜力，实实在在地惠及消费者，更成为促进产业升级的重要动力。

　　随着政策优化加码，消费者申请汽车以旧换新补贴活跃度持续提升，汽车消费回升向好态势显著。商务部数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。

　　中国汽车工业协会最新数据显示，今年1月份至5月份，汽车销量达到1274.8万辆，同比增长10.9%。其中，新能源汽车销量为560.8万辆，同比增长44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。

　　中国人民银行行长潘功胜2025年5月7日在国新办新闻发布会上表示，完善存款准备金制度，阶段性将汽车金融公司、金融租赁公司的存款准备金率从5%调降至0%。这意味着，这两类机构降低存款准备金率后，面向汽车消费、设备更新投资等领域的信贷供给能力将有效增强。

　　中国银行研究院研究员杜阳对《证券日报》记者表示，政策层面推出一系列激活汽车消费的举措，具有多重积极效果：一是激发消费需求，促进消费升级。其中，汽车以旧换新政策是居民汽车消费提质升级的新引擎，有助于推动我国汽车消费市场向高端化、绿色化、智能化方向发展。二是带动汽车产业链发展。三是促进汽车金融市场创新。银行、汽车金融公司等金融机构可以进一步探索多元化汽车消费金融产品，不断丰富消费信贷产品体系，满足消费者多样化的金融需求。

　　“国家政策对汽车消费的支持正深刻重塑市场格局。”南开大学金融学教授田利辉表示，“对市场而言，以旧换新政策直接刺激需求释放，同时推动新能源汽车渗透率提升。对金融机构而言，政策引导汽车金融行业催生全生命周期服务模式，如定制化新能源车贷和供应链金融等创新。”

　　金融机构发力汽车金融